#性能与姿态结合#本田思域改装AIRBFT气动减震
AIRBFT气动减震改装文化中心为您分享：#性能与姿态结合#本田思域改装AIRBFT气动减震。思域一直是年轻人热爱的车型之一，不仅是因为改装件的丰富而且轻轻一小改就可以拥有不一样升级进化，这台车外观方面采用了黑武士的涂装，为了达到反差的效果轮毂采用了白色的涂装，并且前后避震悬挂采用了空气避震，一键切换整车的低趴姿态。

2005年，第八代思域问世，这一代车型首次出现了两种悬架结构。在欧洲销售的车型使用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，以及其他市场使用的前麦弗森独立悬架+后双叉臂独立悬架。为什么欧洲思域的悬架不同？总之，这是因为在欧洲销售的三门和五门车型都是在Fedo的平台上建造的。由于这一代车型分为欧洲版和非欧洲版，R型的两个版本，代号为FD2和FN3，在不同地区生产。用于欧洲的FN2仍在英国的斯温顿工厂生产，而FD2则返回日本的铃鹿工厂。全文总结：从第七代车型开始，思域变得越来越成熟。在家用和性能方面，本田在同一底盘上稍作改变，就能取得不同的效果。至于“高”的思域R型，它从内到外散发出杀气。尤其是在更换了2.0升发动机之后，其最大功率甚至比当今许多2.0T发动机还要高。凭借其轻盈的身体，它有力量勇敢地战斗。

AIRBFT气动避震 皮囊大王

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