AIRBFT气动避震改装文化中心为您分享：#暗夜鬼魅#日产S13改装AIRBFT气囊减震。作为一代老车且经典车型，国外小哥采用了不同风格的改装思路进行了对车辆的升级，首选悬挂采用了AIRBFT气动避震套装，并且为了迎合气动避震降低的姿态选用了一套数据十分夸张的双片锻造轮毂，宽大的抛边设计加上精抛工艺的轮毂，给人焕然一新的感

NISSAN S13属于FR（前置后驱），机械规格方面与 180SX大同小异。其实S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称，而180SX的代号则是RPS13。

采用80年代非常流行的跳灯设计的180SX实质上是S13 Silvia的一个姐妹车型。S13的马力只有200匹，不及上一代的220匹，但它的车身重量分布比上一代更加平均，加上日产的多连杆避震系统，使其转向和操控能力大大提升。作为S13姊妹车的180SX（RS13）于1989年登陆美国市场。在北美地区SilviaS13也被称作240SX。

从车身型号上S13分为Q’s, J’s, K’s等…这里只讲常见的Q’s与K’s。Q’s与K’s的最大分别自然是引擎增压形式，即Q’s为自然吸气而K’s为涡轮增压。而K’s使用更大的刹车碟盘，更硬的避震器以及一些豪华配备。

在海外版的某些s13能见到夜用的反射表盘，它会将车子的速度显示到档风玻璃的一角。但由于我所见的s13中，没有一部车的这个设备还能工作，所以没有相应的照片提供了。车种评价　Nissan Sivlia S13，从前都被认为买不起S14跟S15的人才会买的车，而随着D1的流行，车主们又找回了自己的独特优势。相比前期版的S14，我个人认为S13更具有凶狠的线条。

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